Inhaltsverzeichnis:
Mein Projekt
KFZ Reparaturen und Reifenwechsel
Vorwort
Als allererstes möchte ich mich für das mir entgegen gebrachte Vertrauen bedanken. Ich habe versucht in der kürze der Zeit die Vorgaben so gut wie es mir möglich ist zu erfüllen. Ich hoffe ich konnte ihre Erwartung einigermaßen umsetzten. Das Projekt hat doch mehr Zeit in Anspruch genommen als ich das erwartet habe.
Handhabung und Ergonomie
Der GDS liegt trotz seines relativ hohen Gewichts von 2110 Gramm sehr gut in der Hand und ist mit dem 4.0 AH Akku perfekt ausbalanciert, was die Handhabung in jeder Arbeitsposition recht einfach macht, längere Arbeitseinsätze sind somit problemlos und ohne Ermüdung möglich.
Eine sichere einhändige Bedienung ist somit immer gegeben.
Eine großzügige Gummierung der Grifffläche trägt dazu bei das der GDS jederzeit sicher in der Hand liegt und einem immer das Gefühl vermittelt alles unter Kontrolle zu haben. Die Grifffläche ist außerdem großzügig dimensioniert, so dass auch für große Hände ausreichend Platz vorhanden ist. (Handschuhgröße 10.5) Die Bedienelemente sind bei allen arbeiten sehr gut erreichbar und zu bedienen. Der Powerknopf spricht präzise an und lässt sich gefühlvoll dosieren, des Weiteren hat er einen angenehmen Druckpunkt, was eine feine Erhöhung und Absenkung der Drehzahl zulässt. Der Wahlschalter für den Rechts/Linkslauf ist jederzeit gut zu erreichen, hat einen knackigen Druckpunkt und rastet sehr deutlich ein.
Ein versehentliches Umschalten während der Arbeit des Rechts/Linkslauf ist somit fast unmöglich.
Das Bedienfeld für die Geschwindigkeitseinstellung und den Stahl / Holz Modus ist ein wenig fummelig mit großen Händen aber dennoch gut zu erreichen und zu bedienen. Die Einstellmöglichkeiten über die App sind nach einiger Eingewöhnung doch recht sinnvoll, allerdings muss man sich da auch erstmal reinfuchsen um heraus zu finden welche Einstellung für die jeweiligen Arbeiten sinnvoll sind. Im Arbeitsalltag wird man sich aber wahrscheinlich nicht damit beschäftigen. Die für mich wichtigste Möglichkeit ist das Abschalten des Arbeitslichtes, welches meiner Meinung nach fehl platziert ist, da es während der Arbeit immer wieder zu erheblichen Blendungen kommt. Eine Platzierung unter dem Antrieb würde das Verhindern. Die Anzeige zum Ladezustand des Akkus lässt eine gute Planung bezüglich der Arbeitsdauer zu. Die Verriegelung der Akkus lässt sich gut bedienen und die Akkus sind schnell und sicher getauscht, kein klappern, kein wackeln.
Einsatzmöglichkeiten und Funktionsspektrum
Der Einsatz des GDS fokussiert sich bei mir auf KFZ Technik, hauptsächlich Reifenservice und kleinere Reparaturen im Privaten Bereich, also nicht gewerblich.
Im Wesentlichen wechsel ich die Reifen der Autos von Freunden und Familie von Sommer auf Winterreifen und umgekehrt. Da zurzeit noch keine Wechselsaison ist musste ich kurzfristig etwas improvisieren. Ich habe dazu einfach mal zu Testzwecken ein paar Räder gewechselt, da ich dann schon einmal dran war, konnte ich direkt die vorderen Radlager meines PKW erneuern. Das Lösen der Radmuttern mit dem GDS ist ein Kinderspiel, da diese mit nur 120 NM angezogen sind. Beim Festziehen ist allerdings Vorsicht geboten um ein abreißen der Radmuttern zu vermeiden, da auf Stufe 1 bis zu 250 NM möglich sind. Kein störendes Kabel oder Druckluftschlauch schränken den Arbeitsradius ein, was den GDS perfekt für unterwegs macht.
Die größte Herausforderung jedoch waren die Radmuttern meines LKWs, die Radmutterschutzringe konnten nach einem Reifenwechsel nicht sofort montiert werden da diese erst gerichtet werden mussten.
4 Radmutter pro Seite mussten dazu wieder runter. 2 Radmuttern hat der GDS nach einiger Zeit losbekommen, danach ging dann nichts mehr.
Selbst ein tausch auf einen vollen Akku brachte keinen Erfolg, allerdings sei zu erwähnen das die Radmuttern beim Reifendienst mit einem großen Druckluftschrauber angezogen wurden. Meine Vermutung ist das mit weit mehr als 800 NM angezogen wurde, was sich allerdings nicht belegen lässt. Die Radmuttern wurden dann mittels Radkreuz und Verlängerungsrohr gelöst und der Schutzring aufgesetzt. Festgezogen wurde dann alles wieder mit dem GDS auf Stufe 3.
Bei der Kontrolle mit dem Drehmomentschlüssel kam ein Sagenhafter Wert von 650 NM heraus!!! Das muss dem GDS erstmal jemand nachmachen.
In der kürze der Zeit boten sich mir leider nicht mehr Möglichkeiten den GDS bei anderen Aufgaben zu testen.
Leistung, Akkulaufzeit und Ladezeit
Die Leistung des GDS 18V-450-HC ist soweit ich das in dem kurzen Testzeitraum beurteilen kann, wirklich außerordentlich.
Kraftvoll löst er auch sehr festsitzende Verschraubungen, Querlenker, Spurstange, Antriebswelle kein Problem. Räderwechsel beim PKW ist für den GDS überhaupt keine Herausforderung, macht das Gerät ganz locker. Beim Lösen von LKW-Radmuttern muss er allerdings richtig arbeiten, das festziehen meistert er allerdings richtig gut.
Er überbietet das laut Hersteller maximale Anzugsdrehmoment von 450 NM mühelos um 200 NM was mit einem Drehmomentschlüssel überprüft wurde. Das Ladegerät GAL 18V-40 lädt die Pro Core 4.0 Ah Akkus von 5-20%, ein grüner Balken bis 5 grüne Balken,100% in ungefähr 45 Minuten, was Arbeiten ohne Unterbrechungen möglich machen sollte sofern man 2 Akkus hat. In dieser Zeit wird man es kaum schaffen ein Akku leer zu bekommen, ich hatte bei durchschnittlicher Leistung nach 3 Stunden immer noch 3 von 5 Balken auf der Ladezustandsanzeige. Einzig der Versuch die höchst wahrscheinlich viel zu fest angezogenen LKW-Radmuttern zu lösen, kostete richtig Energie, da waren nach 10 Minuten bereits 2 Balken auf der Anzeige weg und der GDS so heiß, dass er eine Pause zum Abkühlen brauchte.
Fazit
Bosch Professional GDS 18V-450 HC, einfach ein richtig gutes Gerät.
Sehr solide verarbeitet und mit mehr Leistung ausgestattet als im Handbuch angegeben ist. Sofern man sich innerhalb der vom Hersteller angegebenen Leistungsparameter bewegt, leistet sich der GDS keinerlei Schwächen. Die Verarbeitung wirkt sehr solide und langlebig, der Bürstenlose Motor sollte ebenfalls dazu beitragen. Mit dem Gerät erzielt man eine sehr hohe Arbeitsleistung, ohne dass es zu Lasten der Sicherheit geht. Die Bedienung ist wie es sein soll, absolut intuitiv, in die Hand nehmen und arbeiten. Sogar meine Frau wollte es ausprobieren und hat mal eben ihre Räder selbst gewechselt. Sie kam sofort mit dem GDS klar und war begeistert, “behalten wir”, war ihre Aussage …Lach.
Die Bluetooth Schnittstelle zur Bosch App ist ein nettes Gimmick, aber wohl dem Digitalen Fortschritt geschuldet .
Im täglichen Arbeitsalltag wird dieses Feature wohl bei den meisten Handwerkern recht schnell bedeutungslos, ist wohl eher eine Spielerei für Technik Nerds. Eine mechanische Drehzahlregelung via Stellrad wäre auch vollkommen in Ordnung gewesen, aber haben ist ja bekanntlich besser als brauchen. Das Handling ist mit den 4.0 Ah Akkus recht ausgewogen, die Balance stimmt, nie hat man das Gefühl, das das Gerät einem das Handgelenk verdrehen will, wenn man es locker in der Hand hält. Im Allgemeinen passt die Ergonomie wirklich gut, es fasst sich einfach gut an. Die 4.0 Ah Akkus sind auch von ihrer Leistung überzeugend, bei mittlerer Beanspruchung hatten sie nach 3-4 Arbeitsstunden immer noch mindestens 60%. Da das Ladegerät einen fast leeren Akku in ca. 45 Minuten komplett volllädt, sollte man keinen Energie Engpass bekommen. Was mir überhaupt nicht gefällt ist die Position des Arbeitslichts, über dem Akku nach oben abstrahlend, je nachdem wie man den GDS hält, lässt es sich nicht vermeiden das man direkt in das kaltweiße LED Licht blickt. Es ist zwar schön hell und auch über die App einstellbar, aber unter dem Antrieb bzw. über dem Powerknopf wäre es meiner Meinung nach sinnvoller positioniert.
Alles in allem ein Top Gerät von Profis für Profis.
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